Первая линия, смонтированная на плавучем основании гравитационного типа, была достроена в Мурманске, доставлена в Обскую губу к Гыданскому полуострову, притоплена на месте постоянной «парковки» и официально введена в эксплуатацию. В марте в Мурманске получили из Китая последние три модуля для сборки второй линии завода по сжижению газа, и летом эта линия вместе с основанием будет отбуксирована и установлена рядом с первой.
Произошло это вопреки западным санкциям, из-за которых участие в проекте заморозили иностранные партнёры: французская TotalEnergies, китайские CNPC и CNOOC, а также японские Mitsui и JOGMEC. Ушли поставщики иностранного оборудования и технологий, и вся ответственность за работу лежит сейчас на компании «Новатэк».
Ещё одна новость, которая представляется важной для успеха «Арктик СПГ-2», — это спуск на воду пяти предназначенных для проекта судов-газовозов ледового класса на дальневосточной верфи «Звезда». «Виктор Черномырдин», «Константин Посьет», «Алексей Косыгин», «Пётр Столыпин» и «Сергей Витте» покинули сухие доки. Их изготовили в виде крупных блоков в Южной Корее и доставили на «Звезду», где «отвёрточная» сборка была проведена отечественными судостроителями.
Может показаться, что главные беды проекта позади и две первые линии могут начать работать в плановом режиме, отгружая сжиженный газ в новые суда.
Однако это не так.
Во-первых, спущенные на воду газовозы, по свидетельству источников на «Звезде», пока не готовы к эксплуатации. На них отсутствует часть оборудования, в том числе французские защитные мембраны для газовых резервуаров, которые из-за санкций отказались поставлять европейские фирмы.
Во-вторых, ещё шесть заказанных для проекта судов: «Петр Капица», «Лев Ландау», «Жорес Алферов», «Илья Мечников», «Николай Семенов» и «Николай Басов», которые строит южнокорейская компания Hanwha, — получить нельзя из-за тех же санкций. Иными словами, вывозить продукцию «Арктик СПГ-2» не на чем.
Из-за этого, кстати, простаивает сейчас и первая линия, которая официально была введена в строй в декабре прошлого года.
В-третьих, «Новатэку» пришлось отказаться от постройки третьей линии. Причиной стало не только отсутствие судов для вывоза продукции, но и нехватка «подсанкционных» импортных технологий. Свою роль сыграл и фактический уход иностранных партнёров, которые аннулировали ранее заключённые контракты на реализацию газа «Арктик СПГ-2». На мурманской площадке сборки технологических линий, скорее всего, «Новатэк» будет компоновать модули для другого проекта, который пока находится на стадии голой идеи, — завода СПГ на берегу Баренцева моря в Мурманской области.
Главный новый СПГ-проект России был подстрелен в полёте — и шансы на его выход в рабочий режим, не говоря уже о расширении до трёх линий, представляются минимальными. Вводя санкции, американцы постарались затронуть не только «Арктик СПГ-2», но и другие цели. Они сделали невозможным использование плавучих баз «Новатэка» для перевалки сжиженного газа из судов ледового класса в обычные газовозы в Мурманске и на Камчатке, и это увеличило себестоимость поставок СПГ из России, подорвав их конкурентоспособность.
Пока продолжается война на украинской земле, у американцев (то есть конкурентов России на мировом рынке СПГ) остаются отличные поводы для новых санкций. Можно предположить, что направлены эти меры будут не только против новых проектов, но и против действующих заводов, того же «Ямал СПГ». Дефицита газа в мире нет и в ближайшие пять–семь лет не ожидается, и вытеснение российского СПГ с рынка никак не скажется на ценах и фундаментальных показателях спроса-предложения.
Если верить Энергетической стратегии РФ на период до 2055 года, производство СПГ в стране должно составить 100 млн тонн в 2030 году (против нынешних 38 млн тонн) и 140 млн тонн в 2035 году. Сейчас ясно, что планы эти останутся на бумаге.
Получается, Владимир Путин, который убил отечественный экспорт трубопроводного газа, отозвав «Газпром» из Европы, убивает — войной в Украине — и такую перспективную и высокотехнологическую отрасль, как производство и экспорт СПГ.
