Автокредиты, выданные 30 банками-лидерами этого рынка, в октябре сократились на 29% в денежном выражении и на 24% — в количественном, сообщил в своем выступлении гендиректор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. Похожие результаты принес мониторинг Frank RG: в октябре автокредитование просело сильнее других сегментов розничного рынка — по предварительной оценке, выдачи за месяц упали на 32,4%, до 167,7 млрд руб.
Не помогли даже рекордные продажи автомобилей. В октябре, по данным ППК — совместного предприятия «Автостата» и оператора системы регистрации автомобилей «Электронный паспорт» — было продано около 172 000 легковых машин — на 15,5%, чем в сентябре и на 52% больше, чем в октябре 2023 г.
До этого автокредиты, наоборот, росли быстрее других видов розничного кредитования. По данным ЦБ, в сентябре портфель автокредитов увеличился на 5,2%, а в августе — на 4,5%. В сентябре на покупку новых автомобилей было выдано на 34% больше кредитов, чем в августе (+28% рублях), росло и кредитование на покупку автомобилей с пробегом.
Растущий автомобильный рынок при падающем автокредитовании показывает, что деньги у людей есть, а вот брать автокредиты по сегодняшним ставкам они не хотели бы, отмечал Целиков. Сейчас средние ставки не субсидируемых кредитов подобрались к 25–27%, а после последнего повышения ключевой ставки они будут расти до 30%, сходятся в прогнозах два эксперта по автокредитованию.
Пока это только разгоняет инфляцию, рассуждает Целиков, ведь идет довольно мощное вливание денег в экономику: у некоторых слоев населения сейчас появились деньги, которых они раньше никогда не видели, другие заработали на подъеме отраслей, связанных с госзаказом и ВПК, кто-то еще выиграл от общего роста зарплат, связанного с дефицитом кадров в экономике. Примерно 11% населения страны за два года утроили доходы, оценивал главный аналитик Сбербанка Михаил Матовников.
Люди спешат потратить эти деньги, соревнуясь с растущими ценами. В том числе на машины, потому что они, очевидно, будут дорожать после резкого повышения утильсбора на иномарки. Они уже растут. Средневзвешенная цена легкового автомобиля подросла с 3,12 млн в конце августа до 3,153 млн в конце октября, подсчитал «Автостат». Вместе с этим снижается и спрос: если в конце сентября и первую неделю октября он еще был очень высоким, то к середине месяца дилеры начали жаловаться на снижение активности покупателей. По их словам, особенно заметно снизились по сравнению с пиковыми продажи китайских автомобилей, и только Lada продолжала оставаться в «нормальном плюсе». «Ну что ж, рухнем в ноябре», — делает прогноз о продажах новых автомобилей Целиков.
